如何完成卡车司机日志

正确填写一小时服务日志是卡车司机的联邦法律以及公司政策的问题。联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）要求日志在最后一次工作状态变化时保持最新状态。违规服务的时间范围可能从每次1,100美元到10,000美元不等，因此维护您的日志对于保护您自己和您的公司是必要的。

如果你还没有，你应该养成每天填写日志的习惯。填写这些日志时很容易变得自满或健忘。它们不会每天由交通部（DOT）进行检查，因此它可以成为一项不断被推到优先级列表中的任务。不过，这可能会在以后再次困扰你。如果你的纸质日志没有更新到分钟，那么DOT官员可能会让你有点松懈，但话说回来，他可能不会。

电子测井设备

纸质日志将在2019年12月16日之前废弃，因为到那时将需要电子记录设备（ELD），并且随着行业转向新技术，它们已经被许多货运公司使用。 ELD使用GPS技术更准确地跟踪驾驶员。尽管如此，许多卡车司机继续依赖纸质原木，纸质原木由许多公司出售，并且在大多数卡车停靠站也有售。

什么纸质日志包括在内

典型日志的主要部分是一个包含24个框的四个部分的图表，每个框表示一个小时。这四个部分分解为：休班，卧铺，驾驶和值班（不驾驶）。要填写图表，您应该在相应部分中绘制一条线，表示您在此期间所做的事情。例如，如果您从早上8点开车到中午，您将在驾驶区的四个小时内划一条线。

每日日志通常还包括日期部分，驾驶员姓名，驾驶员的员工编号（如果适用），运输编号，拖拉机编号以及前七天的小时数。

有些日志有很多部分并不总是需要填写，所以使用这些日志并留空部分可能会引起DOT官员的疑问，他们可能不知道司机必须填写什么。例如，回顾部分不是FMCSA的要求。鉴于这一现实，购买只有基本信息的纸质日志。如果您的日志表单中有额外的部分用于添加您不需要填写的信息，请在这些部分插入一个长划线。

这可以在路边检查期间提供帮助，因为当官员可能无法了解伐木要求时。长划线表示信息是不必要的。

以下是您的日志中显示的内容：

• 该 总公司地址 通常是汽车运输公司的公司地址。
• 该 家庭终端 是调度员发出的地址。
• 故障 和 事故 必须在适当的时间记录故障或事故发生的城市和州。如果出现“故障”或“事故”，则必须在日志中写入。
• 您的日志必须清晰，并包含您的日志 签名.
• 您的日志必须交给您的汽车运输车 在13天内 根据联邦法律。您的电机托架可能需要比此更早地转动日志。

• 城市名称 必须完全拼写出来。不允许使用缩写。例如， 印 是不可接受的 印第安纳波利斯.
• 状态 可以缩写。例如，写作是可以接受的 印第安纳波利斯
• 如果你在一天内驾驶多件设备， 必须列出每件设备 在纸上的日志。
• 初始所有更改 制作你的纸质日志。

返回更正的日志

有时会返回日志以进行更正，这些通常是针对轻微错误的，例如地址字段未正确填写，缺少装运单据，或者驾驶/值班时间未正确添加。

伪造的日志

为了卡车司机和其他人在路上的安全，存在违反服务时间要求的处罚。没有人想要在疲惫或过度劳累的卡车司机的高速公路上驾驶，司机不希望被卡车运输公司过度劳累，而这些公司可能并不关心他们的司机有多疲惫。尽管如此，司机的工作时间比他们的日志所示的要长，或者卡车公司鼓励他们的司机这样做。

卡车司机通常按英里支付，因此他们驾驶的越多，他们赚的钱就越多。卡车运输公司经常需要满足严格的期限，这可以激励他们更多地推动他们的驾驶员。

根据卡车事故律师圆桌会议，有一些可能表示伪造日志的危险信号。例如，如果日志显示卡车司机在四小时内行驶超过300英里，则可能不准确。无论是司机超速驾驶，还是他都不知道他需要多长时间才能超越距离。另一个常见示例是在具有相同起点和终点的多次运行中没有显示变化的日志。每次进行相同的运行时应该有相似之处，但是交通和天气等因素也应该引起轻微的变化。

如果不存在这些变化，那么驾驶员的日志是错误的，这是一个不错的选择。