飞机鸟类攻击：日益严重的危险

对于飞机运营商和飞行员来说，鸟击是一种日益严重的危险。据美国联邦航空局称，1990年至2013年期间，美国有飞机进行了142,000次野生动物袭击（其中97％是鸟类的结果），造成25人死亡，279人受伤。自1988年以来，至少有255人因鸟类袭击而丧生。虽然鸟类袭击的风险仍然相当低，但是FAA和其他行业组织正在努力减轻这种风险。

哈德逊奇迹

也许是鸟类罢工导致的最着名的飞机事故是美国航空公司1549号航班，从拉瓜迪亚出发仅两分钟就降落在哈德逊河上。由Chelsey“Sully”Sullenberger驾驶的A320在击中一群鸟之后经历了双引擎故障。飞机安全降落在哈德逊河上，船上的每个人都幸免于难。美国航空公司1549航班是一个非常了不起的故事，因为机组人员的行动挽救了飞机上所有人的生命，但是鸟击并不是那么罕见，许多飞机每年都会在飞入飞机后受损。

仅在美国，每年就有大约10,000次野生动物罢工，造成数亿美元的飞机损坏。

鸟罢工

鸟类罢工是指鸟类与飞机或直升机等人造飞行物体相撞。鸟击通常发生在低空飞行，起飞和着陆期间。鸟击可能会对飞机的结构造成非常严重的损坏，并且在摄入时会对飞机的发动机或发动机造成严重损坏。大多数鸟类袭击涉及鹅或海鸥，大多数虽然不致命，但会对飞机和/或其发动机造成严重损坏。

为什么鸟类对飞机如此危险

据美国鸟类罢工委员会称，鸟类袭击的数量每年都在增加。撞飞机的鸟肯定会造成损坏，通常不足以造成紧急情况或船员或乘客受伤。但是，根据鸟的大小和飞机撞击的位置，损坏的范围可以从小凹痕到破碎的挡风玻璃或完全发动机故障。在美国航空公司1549航班的情况下，损坏甚至可能影响多个发动机，尽管很少发生，但可能导致飞行中的紧急情况或停电降落。

做了什么来预防他们

野生动物管理是每个机场运营规划的积极组成部分。机场积极发挥作用，通过栖息地操纵使鸟类和其他野生动植物远离机场，例如砍伐树木，保持低草，利用大炮等大声喧哗，并引入猛禽，可以作为视觉驱避剂来阻止海鸥群或鹅。

除了当地机场野生动物管理计划外，美国联邦航空局还制定了野生动物减缓计划，重点是指导，研究和推广，以教育机场管理人员和其他行业参与者关于机场周围的野生动植物管理。

一个名为Bird Strike Committee USA的小组由一个指导委员会领导，该委员会包括FAA，美国农业部，国防部以及公共和私人组织的人员。 Bird Strike USA提供资源并促进美国鸟类罢工信息的共享。

美国国防部以及美国空军和美国联邦航空局联合起来建立了禽类危害咨询系统，该系统使用避鸟模型来评估某些机场和低级军事训练路线的鸟击风险。

最后，空军和海军使用鸟类/野生动物飞机打击危险（BASH）预防计划进一步降低了鸟类袭击的风险。