是什么让飞机技术先进

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技术先进飞机的类别

有三类技术先进的飞机：

新飞机
全新设计的经典飞机，配备最新的航空电子设备
旧飞机已经改装了新的航空电子设备

过去，只有像公司或航空公司飞行员这样的专业飞行员才需要接受现代航空电子设备和其他现代船载技术的培训。今天，这种相同的高科技设备被广泛用于小型飞机，这意味着这些小型飞机的飞行员必须接受TAA培训，否则就有可能无法使用这种设备，或者更糟糕的是，对自己造成安全隐患和别的。

什么使飞机成为技术先进的飞机

美国联邦航空局将TAA定义为配备以下设备的飞机：

移动地图显示
仪器认可的GPS
自动驾驶仪

许多飞机都装备了所有这些甚至更复杂的系统，这使得即使是最优秀的飞行员也难以驾驭飞机的航空电子设备，更不用说他们所在的空域了。

许多飞行员都熟悉“玻璃驾驶舱”这个术语。被认为是TAA的飞机并不总是玻璃驾驶舱飞机，但玻璃驾驶舱飞机总是被认为是TAA。玻璃驾驶舱超出了TAA的描述，通常被定义为具有主飞行显示器（PFD）和多功能显示器（MFD）的驾驶舱，两者都取代了飞机中的大多数旧式仪表。根据AOPA的数据，目前超过90％的新飞机正在使用玻璃驾驶舱。

这些飞机都被认为是TAA。

关于使用先进技术的争议

由于TAA的涌入和FAA缺乏现代飞行训练计划，FAA受到了抨击。目前的飞行训练标准自1973年以来就已经实施，并且设计时考虑了基本的方向舵飞行。

目前的培训教学大纲没有为TAA培训留出空间，但这可能会在未来发生变化。截至目前，飞行员正在对旧式仪器和新型玻璃面板显示器进行培训。旧的六包装显示器仍然非常普遍，但随着玻璃面板显示器变得越来越普遍，我们将看到旧的六包显示器消失。

只要飞行员知道如何正确使用设备，TAA对于普通飞行员来说通常是一件好事。尽管如此，许多事故都归因于飞行员对飞机航空电子设备缺乏了解。当飞行员没有完全理解他的飞机上的航空电子设备时，他很快就会变得任务饱和，试图弄清楚它是如何工作的。这项任务饱和，再加上驾驶舱内过多的减速时间，可能会导致失控和失去飞机控制。

总的来说，TAA提高了飞行员的态势感知能力。然而，对技术先进的飞机的批评更多的是分散注意力而不是有用的工具。出于这个原因，美国联邦航空局创建了FITS计划和新的培训计划，补充了旧计划，专门为TAA使用。 FITS计划旨在协助飞行教官和飞行学校为TAA培训飞行员，并包括更多基于情景的培训环境。