尾桨飞机驾驶的优缺点

在谈论飞机时，“尾轮”飞机或“三角帆”指的是起落架在飞机上的位置。带有尾轮的飞机，也称为传统齿轮，是一种飞机，其两个主起落架设置在飞机重心的前方或飞机的前部，后部有一个“尾轮”飞机的尾部支撑飞机的尾部。

术语 常规 但是，可能会让人感到困惑，因为现在最常见的轻型飞机装备是三轮车装备 不 尾轮式。尽管如此，传统的术语（大多数飞机很久以前都设计有尾轮齿轮配置这一事实）意味着飞机有一个尾轮，而不是三轮车齿轮。

具有三轮起落架的飞机，其中两个主起落架固定在重心后面，并且前起落架支撑前面的飞机前端，在今天的轻型飞机中更常见。

尾轮飞机的缺点

飞机通常被认为比具有三轮车起落架的飞机更具挑战性，甚至可能更危险。由于重心的位置位于主齿轮的后部，因此在尾轮飞机中的地面操作（主要是着陆）可能更加困难。

尾轮飞机的机头高于三轮齿轮飞机，降低了飞行员在地面作业时的前方能见度。如果没有能够直接看到你面前的出租车就更难了，这就是为什么你经常会看到尾轮飞机的飞行员在滑行时做出S形转弯的原因。转向尾翼飞机与转向前轮飞机不同，因为转向是从飞行员后面而不是前方完成的。

尾轮飞机的优点

同样对于三脚架也有好处。地面上的高鼻梁姿态意味着尾轮飞机上的螺旋桨通常与地面有更多的间隙，使它们更适合于草地或泥土跑道。而且它们经常被设计和配置用于慢速飞行，使它们更容易在短跑道上降落。许多都是高设计，比前轮飞机更适合野外飞行。毫无疑问，尾轮飞机是丛林飞行员中最受欢迎的飞机。