军医院船

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船舶必须清楚标记并作为医院船舶点燃
该船应向各国伤员提供医疗救助
该船不得用于任何军事目的
该船不得干扰或妨碍敌方战斗舰
根据“海牙公约”的规定，Belligerents可以搜查任何医院船只，以调查违反上述限制的行为
Belligerents将确定医院船的位置

同样，该公约规定，在战争期间，医院船舶将免除对批准该条约的国家港口的船只征收的税款和税款。

最近 - 外交官和海军及法律专家在1988年至1994年间举行了一系列圆桌讨论会后，国际人道主义法研究所于1994年6月通过了“适用于海上武装冲突的国际法国际法手册”。根据San Remo手册，违反法律限制的医院船舶必须得到适当的警告并给予合理的时间限制。如果医院船舶坚持违反限制，交战方在法律上有权获取它或采取其他方式强制执行。

不符合规定的医院船只只能在以下条件下开火：

转移或捕获是不可行的
没有其他方法可以控制
违规行为严重到足以使该船被列为军事目标
损害和伤亡不会与军事优势不成比例。

在所有其他情况下，攻击医院船只是一种战争罪。

美国在第一次世界大战中的军事需求

在第一次世界大战期间（又名“伟大的战争”），医院船首次大规模使用 - 但在第一次世界大战中，医院船主要用于将病人和伤员从军营运营中心运送到医院设施。美国。

第二次世界大战再次看到了医院船只的使用，但它们的使用是基于谁来操作它们 - 海军不是美国军方运营医院船只的唯一分支，有一段时间陆军也操作它们事实上，陆军经营着自己的舰队，见船体分类 - 其余的武装和军装部队。

美国在二战中的军事需求

在第二次世界大战期间，陆军决定运送伤员是他们自己的责任，因此希望安排他们自己的船只撤离。共有27艘医院船舶在撤离陆军伤员。陆军运输服务部门运营着24艘医务船，这些船由民用机组人员（陆军运输服务处的雇员）和陆军医务人员负责，海军则运营3艘医院船舶（舒适，希望和怜悯）由海军配备，但由陆军医疗部门配备。

然而，如上所述，海军和陆军运营的医疗船具有不同的用途 - 海军医院船只是设备齐全的医院，旨在直接从战场接收伤亡人员，并提供给岸上前线医疗队提供后勤支援，而陆军医院船只则是基本上是医院运输的目的和设备，用于将患者从前方地区的军队医院撤离到后方医院（或从那些到美国的医院），并且没有装备或人员来处理大量的直接战斗伤员。

美国军方的大多数医院船只起初作为不同角色的船只，并进行了翻修，成为医院船只。三艘海军医院船（AH-6 USS 安慰，AH-7 USS 希望和AH-8 USS 怜悯是唯一建造的船只如美国陆军舰队的医院船只 - 美国陆军运营的24艘医院船只由其他类型的船只改装而成。在第二次世界大战期间，由陆军配备的三艘海军舰艇在太平洋服役，而24架军舰首先在大西洋剧院服役，其中一些后来被转移到太平洋，而另一些则在不再需要从欧洲撤离病人时退役剧院。

到第二次世界大战结束时，海军已经运营了15艘医院船。

就此而言，一些海军医院船只是先前的陆军船只。例如，当西班牙 - 美国战争爆发1896时，客船约翰英格利斯被美国军队购买用作医院船，并更名浮雕。 1902年，海军收购了这艘船并将其作为USS运营浮雕直到1918年，她改名为休息允许将救济的名称分配给AH-1 USS 浮雕.

今天需要医院船舶

虽然今天美国海军仅运营两艘专用医院船（T-AH-19 USNS Mercy和T-AH-20 USNS Comfort），但至少自1801年以来，多种类型的医院/医疗船已成为美国海军的一部分（在海市战争期间，海军运营了第一艘医院船1801-1805。 Comfort和Mercy都在美国海军的军事海运司令部（MSC）中发挥作用。这些船舶由公务员航海人员或CIVMAR操作，导航和维护。

这些是联邦政府雇员，他们追求公务员海军的职业生涯。这些是美国政府拥有的船只，支持世界各地的海军作战人员。海军指挥部负责医院及其工作人员。

USNS舒适和慈悲通常坐在码头边，减少船员人数。通常会有18名CIVMAR和大约50名海军医院工作人员将船保持在“准备状态”。在开始行动时，这些船只将增加60多名CIVMAR和超过一千名军事医务人员，并在需要时提供援助。 USNS Mercy总部位于加州圣地亚哥。 USNS Comfort位于弗吉尼亚州诺福克市。

陆军医院船

海军医院船舶