美国联邦航空局关于在飞机上使用安全带的第14条CFR

在大多数情况下，商业飞行员在联邦航空管理局（或FAA）对其飞机上的安全带和肩带的要求方面受过良好教育，但他们对儿童约束系统有多熟悉？一个孩子要乘坐多少岁的乘客？任何旧的汽车座椅都可以满足航空使用吗？加强座椅怎么样？还是降落伞作业？

围绕机上安全带使用的联邦航空条例非常简单。但是，有两种可能的情况需要考虑：CFR第91部分，涵盖通用航空飞行，以及 CFR 第121和135部分，其中包括商业航班规则。每个规则都不同。以下指南仅适用于第91部分通用航空飞行，而非121部分或135部分飞行。

关于飞机上安全带使用的第14 CFR Part 91.107条

政府法规14 CFR 91.107是关于使用安全带，肩带和儿童约束系统的官方规则。以下是91.107中提到的要点：

1. 除非所有乘客都了解了适当的安全带使用情况，包括如何系紧和松开安全带和肩带，否则飞行员无法在飞机上起飞。这通常是飞行员本人或其一名机组成员给出的乘客安全简报的一部分。
2. 在这样做之前，指挥官可能不会在没有指示乘客系好安全带和肩带（安装时）的情况下移动飞机。
3. 乘客必须坐在经批准的座位上，在飞机在地面上移动，起飞和着陆时，系好安全带和肩带（安装时）。有一些例外：

1. 2岁以下的儿童可能由成人持有（在将您的孩子抱在膝盖上或允许某人在担任飞行员指挥时允许某人抱孩子时，请参阅NTSB建议）。
2. 跳伞乘客可能占据飞机地板上的一个位置
3. 可以将儿童束缚在适当的儿童约束系统中，该系统必须有两个标签，说明如下： ' 该儿童约束系统符合所有适用的联邦机动车安全标准，“和”该限制经认证可用于机动车辆和飞机 ” 在红色刻字。可以使用不包括先前声明但已经外国政府或联合国批准或根据CFR 21.8或TSO C100-b或更高版本批准的儿童安全座椅。

1. 美国联邦航空局未批准加高座椅，背心和安全带限制以及搭接辅助限制。
2. 请记住，儿童约束系统必须在约束系统制造商的指导下正确安装和使用，以确保重量，高度等。

如果您作为飞行员驾驶91部分操作，则必须确保您的乘客受到适当的约束。

如何根据法规14 CFR计划与您孩子的安全航空旅行

目前，美国联邦航空局允许两岁以下的儿童像膝盖儿童一样骑行而不受约束。但是在飞行期间抱着孩子在你的腿上是不安全的。请改用汽车座椅或经认可的安全带。在商店出售的大多数汽车座椅都被批准用于航空用途，但一定要在汽车座椅的侧面或底部寻找红色字样。

如果您的孩子仍在汽车座椅上，您应该将其带到飞机上。在商用飞机中，这可能需要为他们购买机票。在私人通用航空飞机中，它不会。您可以在商店购买的大多数汽车座椅均由美国联邦航空局批准在飞行时使用，但如果您不确定，请检查汽车座椅标签上的红色字母。

无论是通用航空还是航空公司飞行，助推器座椅都不允许飞行。根据美国联邦航空局的说法，加高座椅不符合联邦法规标准，不应使用。 40磅以下的儿童应该坐在汽车座椅上; 40磅以上的儿童可以单独乘坐飞机安全带。