职业简介：陆军空中交通管制员

对于一个实际上不需要飞行的工作（和 没有崩溃 ）一架价值数百万美元的飞机， 陆军军事职业专业（MOS）15Q，空中交通管制员，看起来仍然是一个相当沉重的负载。幸运的是，对工作做得好的回报不仅是让陆军空域更安全，而且知道你已经掌握了一项如果没有陆军提供的那种经验就很难闯入的工作。

义务和责任

在某些方面，作为一个空中交通管制员可能比飞机更难 - 毕竟，负责你指定空域内所有飞行器的运动和飞行模式，这有点像飞行所有这些飞机 立刻.

GoArmy.com以一种看似简单的术语描述了这项工作，称控制器“c控制机载和地面交通”和“飞行计划数据并维护语音通信的日志，记录，文件和录音带。”官方军队文献中的技术职位描述越多。 。 。亲爱的读者，好吧，技术性的，我甚至无法为你找到一个令人满意的摘要版本。

可以说，在轮班期间，陆军空中交通管制员与所有接近，离开和飞行中的飞机保持无线电联系;管理飞行计划，以确保不会发生碰撞，碰撞或违反空域规则;并根据情况的要求，为使用视觉和仪表飞行规则的飞行员提供指导。它们在已建立的陆军机场以及为作战或应急行动而建造的临时远征场进行作战。

凭借经验和推广，陆军空中交通管制员也可能会发现自己是联邦航空管理局（FAA）代表陆军的特别顾问或联络人。

军事要求

如果您有兴趣成为陆军空中交通管制员，您显然需要高中毕业证书，并从您的招聘人员到最近的武装部队职业能力倾向电池（ASVAB）测试设施。在要考虑适合于该工作的测试的技术技术（ST）方面中，需要101或更高。

此外，潜在的15Q必须提交详细的背景调查，以证明自己有资格获得秘密安全许可，并且他们必须具有正常的色觉。

经过诊断的酒精滥用者通常会得到启动，但是那些成功完成陆军或民用治疗计划并保持清醒的人可以获得豁免。根据陆军的MOS书籍，出售或使用非法毒品也会让你感到很痛苦，并且“青少年民用大麻实验”也是例外。

教育

在陆军基础训练毕业后，15Qs被分配到陆军航空中心所在地阿拉巴马州的鲁克堡，为期15周的正式培训课程。

MOS书指出士兵们“以学徒级知识”毕业了Fort Rucker课程，并使用课堂和计算机化培训材料专注于“MOS的战斗关键任务”。

跳过MOS学校

陆军平民获得技能计划（ACASP）旨在让训练有素且技术熟练的文职专业人员参加某些职业轨道，而无需参加入门级培训。 （不是那么快 - 你 做 仍然必须去训练营，招募。）要在Fort Rucker跳过学校并成为15Q，申请人必须具有两年或更多年的空中交通管制员经验并持有当前的FAA控制塔操作员证书。

认证和展望

陆军认证机会在线声明，GI法案将通过FAA为获得民用飞机调度员执照提供资金。该网站还列出了许多符合GI账单资格的相关认证，包括Accredited Airport Executive，Project Management Institute（PMI）风险管理专业人员和CompTIA认证技术培训师。

陆军空中交通管制员也有资格参加青年成功合作伙伴关系（PAYS）计划，以便有机会在离开陆军后与民用公司进行面谈。 GoArmy.com特别提到15Q可能希望通过AAR飞机服务公司，洛克希德马丁公司，雷神公司或L-3通信语言运营和技术支持公司等公司来点击PAYS。