海军航空兵候选人学校（NACCS - Pensacola）

天使存在。海军制造它们，它的工厂在佛罗里达州。海军天使穿着绿色飞行服和舒适的飞行头盔，留下很少的光环或甚至蓬松的白色羽毛。自海军航空业诞生以来，这些守护天使一直忠实地监视着航空人员，乘客，飞机和货物。

然而，他们在船队的其余部分中大部分都没有被注意到，除了典型的水手之外，只有金色的翅膀钉在胸前，中间标有“AC”字样。这些字母代表“机组人员”，并且获得一枚罕见的黄金入伍针脚是该机队中最严格的资格之一。

NACCS在NAS

正式名称为海军航空船员候选人学校（NACCS），海军航空站（NAS），佛罗里达州彭萨科拉，这是一个工作地点，很容易被误认为是一片天堂，主要是一年四季的日光浴天气。但是不要让假期般的设置欺骗你：NACCS绝不是机组人员的假期。

“训练营的体能训练可能会让你为海军的职责做好准备，但它不会让你为空勤学校做好准备，”空军学徒候选人，飞行员学徒威廉约瑟夫汉密尔顿说。

只是为了获得尝试空勤学校的权利是一种身心挑战。值得考虑的候选人和所有志愿者必须身体状况良好，并且要有足够的游泳运动员在训练营期间通过二等游泳测试。他们必须通过海军的身体健康评估（PFA），在性别和年龄的所有类别中都使用“令人满意的中等”，并在踏上机组学校的甲板前通过飞行体检。

空勤人员的责任并不适合每个人。在高风险机组人员培训过程中，水手可以并且确实在任何时候提出请求。僵硬的身体，精神甚至情绪上的障碍都会剔除任何无法处理任何被抛出的东西的人。

“我们不能把任何士兵投入飞机，并希望他为这项任务做出贡献，”主要航空战系统操作员Kenneth J. Ellenburg说道，NACCS负责训练的主要负责人。 “飞行海军不像在航空公司上飞行。机组人员在飞行途中需要做很多工作。“

空勤人员职责

机组人员的任务取决于他们所分配的飞机类型和飞机的任务。海军飞机移动水手和邮件，接触目标，进行监视，直接战斗，捕获潜艇以及执行海军认为必要的其他任务。

这些飞行期间的机组人员职责包括维护机载电子，机械和军械运送系统;操作机载电子设备;执行战斗任务，如飞行工程师，负荷管理员，分析员和卷轴操作员在收取和移出（TACAMO）飞机上;操作空中矿井对抗设备，或船员服务的武器;并担任飞行通信运营商，机上医疗技术人员甚至空乘人员。

“空勤人员使任务成功，”埃伦堡说。 “飞行员只是让你到那儿。”

有时，只是到达那里并回来是任务中最困难的部分。

按照设计，几乎所有在NACCS登机的飞机和直升机设备机组人员都会在训练期间坠毁。导师浪费了很少的时间将学生的注意力集中在海军航空的残酷现实中，在那里可能并经常发生意外事故。

以飞行员噩梦命名的训练装置，如“直升机扣篮”，一个直升机舱的全面模型，被教练用来“撞击”候选人进入水中。在没有任何警告的情况下，教练将扣篮送到饮料中，在客舱下沉时旋转。学生必须在穿着飞行装备时通过特定路径从座位上离开，然后再使用遮光护目镜。

像许多海军工作一样，机组人员的生存注重细节和遵循程序，这些程序直到他们本能地钻进候选人的脑袋。 “当你下水时，你没有随身携带一份清单，”艾伦堡说。 “你必须在精神上足够坚强才能做正确的事情，因为如果灾难发现你，你只会得到一次机会。”

离开飞机只是幸存海上事故的一部分。机组人员必须避免溺水，同时避开下沉的飞机，可能的火灾，敌人的侵略，热，冷，波浪，疲惫，脱水和他们之间的其他障碍以及海军派遣的任何救援行动。 NACCS将在四周内涵盖所有这些内容。

机组人员接受培训，对其全体机组人员，乘客和任何可挽救的货物负责，因此机组学校最重要的两件事是身体健康和游泳 - 游泳也就不足为奇了。

候选人的生存训练

考生必须通过九级水生存培训才能从NACCS毕业。

“大部分时间，当你最终作为飞行员在水中时，这是因为有些事情发生了严重错误，”Water Survival Instructor Aviation Boatswain的Mate（装备）二级Cory Smith表示。 “我们为学生提供了他们在水中遇到的不幸事故所需的信心。我们让他们明白，他们必须深入并远离船（或飞机）游泳，以避免坠落的碎片，火灾，爆炸和其他水手。重要的是你如何跳入水中。跳错路，你必须尝试以断腿，肩膀脱臼或更糟的方式生存。“

根据史密斯的说法，救援直升机可能需要15分钟才能从甲板上下来，因此在坠机事故中幸存下来意味着你必须把它送到救生筏或踏水才能到达。空勤人员毕业生离开了解溺水技术，如踩水，漂浮并将其制作到救生筏，即使在穿着45到50磅之间一英里游泳时也是如此。飞行装备

“我在水资源生存方面学到了很多东西，”Airman Recruit Avery Layton说。她认为胎面和浮球试验（WS-4）是她在空勤学校训练中最艰难的部分。 “我害怕把脸埋在水里，因为我做了很多次。另一件事……穿着靴子不会让你在水中有更多牵引力。“

委托机组人员完成任务不仅仅是完成任务。他们应该成为其他船员和飞机的监督者，以防止意外事故。机组人员寻找的一个问题是缺氧症状。

当血氧水平降至87％以下时，缺氧是身体所经历的身体状况，并且通常在10,000英尺以上的海拔高度开始。低氧水平导致运动技能减慢和判断力下降。候选人通过一个低压室，像医院军团二等马克莫林这样的航空生理技术人员教育空降水手。

“即使机组人员实际上没有飞行，”莫林说，“他们需要了解缺氧的迹象，因为如果飞行员缺氧，那么每架飞机上的每个人都会处理他的命运。”

保持接地

在地面上不会释放空勤人员的职责。当不飞行时，他们执行诸如飞机维护，操作，线路划分，通信和与其源额定值相关的其他职责的职责。

机组人员的战争指定是最难获胜的球员之一。由于机组人员在航空界获得的声誉，海军计划保持这种方式。

“空勤人员培训计划的声誉让飞行员毫无疑问地信任机组人员，”埃伦堡说。 “飞行员从未猜测过入伍的机组人员的决定。”

从NACCS毕业的奖励很简短，握手得心应手，并在四个部分的挑战中推动下一个挑战，即机组资格认证过程。除了通过NACCS，候选人必须征服他们的源“A”学校，生存逃避抵抗和逃生训练，并最终在他们的特定平台上获得一个车队更换中队的资格。然后，只有这样，这些守护天使才能获得他们的翅膀和一些额外的现金，并获得职业招募的传单奖励。

但对于那些回到NACCS的候选人来说，那个白日梦仍然模糊不清，因为他们更专注于不吞咽超过他们公平份额的水，完成可怕的英里游泳并逃离混乱的直升机扣篮，而不是他们获得翅膀的那一天，圣杯这些守护天使。