如何成为航空公司的飞行员

如果成为航空公司飞行员是您的职业目标，学习驾驶真正的飞机并不是最困难的部分。驾驶飞机的技术方面 - 甚至大型商用喷气式飞机 - 可以被大多数致力于这样做的人掌握，但是负责飞机，机组人员和乘客，以及货物不仅仅是那些技术方面。 。获得必要的经验需要大量的时间和金钱投入。

飞机技术已经变得如此先进，人们说飞机自行飞行已成为陈词滥调。当一切按计划进行时，这可能是真的，但一切并不总是按计划进行。航空公司的飞行员需要具备处理大型飞机的能力，并且能够以船上所有人的最佳利益做出决策，并且他们需要能够在恶劣条件下这样做。因此，除了飞行经验之外，全面的教育对于未来的航空公司飞行员来说也很重要。

航空公司还重视具有飞行军事经验的飞行员以及经常带来的领导技能。

大型商业航空公司要求飞行员拥有学士学位。一些较小的区域航空公司可能要求不超过两年的学位，但如果你的目标是有一天上任一架大型商用飞机，那就获得学士学位。它不一定必须是与航空相关的学位，但如果您早知道作为商业航空公司的飞行员是您想要做的，那么这可能是您的最佳选择。

美国联邦航空管理局（FAA）要求

被航空公司聘为副驾驶或副驾驶员要求申请人持有航空公司运输飞行员（ATP）证书。除了通过适用的知识和实践测试外，申请人还必须：

• 至少23岁
• 持有仪表等级的商业飞行员证书
• 作为飞行员记录的总时间至少为1,500小时
• 在多引擎飞机上记录了至少50个小时

未来的航空公司飞行员只能通过参加飞行学校或大学的航空课程来满足所有这些要求。获得必要时间和获得宝贵经验的共同途径是担任飞行教练。

学习飞行

学习如何驾驶飞机并获得执照许可证的途径不止一条。哪种选择最好取决于您自己的情况。

1. 第61部分或第141部分飞行学校： 飞行学校分为第61部分飞行学校或第141部分飞行学校。这些参考FAA规定，第61部分详细说明了飞行员认证的要求，而第141部分则描述了试点学校的规定。第61部分飞行指令是最不受管制的，使其成为最不正式且通常最便宜的选择。第61部分学校的教师可以按照他们选择的方式进行培训，而不需要FAA的太多监督。另一方面，141部飞行学校必须遵守美国联邦航空局批准的严格培训大纲。这两种训练方法都可能提供一个随意的，自适应的环境，但是已知141部分训练的速度要快一些。大多数飞行学校在晚上和周末提供培训。

1. 航空学院或大学： 参加航空课程的学院或大学的明显好处是在学习飞行的同时获得四年制学位。课程包括面向职业飞行员的航空相关课程，培训质量很高。大学可能为学生提供专业经验和国内最先进的技术和设备。大学课程的缺点是成本，但奖学金和其他类型的经济援助可用于帮助抵消学费和飞行成本。考虑加入您所在社区的专业航空组织，例如实验飞机协会（EAA）或飞机所有者和飞行员协会（AOPA）。他们经常提供奖学金和免费培训研讨会。

1. 航空学院： 航空学院为学生提供了一种在短时间内获得所需飞行员证书和知识的方法。这些计划通常根据141部分计划，在一两年内培训人员成为航空公司飞行员，课程精简，并以航空公司为导向进行密集培训。很多时候，这些公司与航空公司合作，为毕业生提供有保障的求职面试。最大的缺点是成本，因为航空学院是最昂贵的选择。
2. 军事航空事业： 军事航空事业可以减轻飞行训练的经济负担，权衡是对军队的10年承诺。由于涵盖了培训成本，这对某些人来说是一个理想的选择。除了经济利益之外，军事飞行员还可以享受环球旅行，同时获得驾驶大型飞机的经验。成为军事飞行员意味着面临严格的身体和精神接受要求。成为军事飞行员的弊端包括长期承诺，远离家乡的大量时间以及部署的可能性。承诺完成后，工作前景一般非常好，因为航空公司招聘人员非常希望获得军事经验。

赚取资历

一旦被航空公司雇用，获得资历和最终晋升为船长的唯一方法就是投入时间。因为航空公司自然希望他们最有经验的飞行员成为飞机上的飞行员，所以希望花几年时间作为副驾驶。一旦晋升为队长，请准备好在获得最优先的时间表之前投入更多时间。期望在晚上和周末乘飞机获得资历。