空军飞行体检标准

空军飞行员专业是一个竞争激烈的领域。不仅难以获得身体上的资格，而且在学术上也是如此。空军学院，ROTC单位和OCS计划中的一些优秀学生将其纳入试点项目，但并非每个人都可以加入空军。

事实上，除非获得豁免，否则有几种身体状况会使您无法参加飞行训练（所有课程）或继续执勤（II级或III级）。

急性医疗问题，伤害和一些治疗是导致停止飞行训练认证或暂时限制个人飞行直到问题得到解决的原因。这些标准并非包罗万象，根据检查飞行外科医生的判断，其他疾病或缺陷可能导致拒绝。

对飞行安全造成危害的条件

飞行外科医生认为对飞行安全，个人健康或任务完成造成危害的任何情况都是导致飞行任务暂时丧失资格的原因。

要被视为可放弃，任何取消资格的条件应符合以下标准：

• 不会造成突然失能的风险。
• 微妙的性能下降的可能性微乎其微，特别是在较高的感官方面。
• 得到解决或稳定，并期望在航空环境的压力下保持这种状态。
• 如果存在进展或复发的可能性，则必须容易检测到第一症状或体征，并且不会对个体或其他人的安全构成风险。
• 不能要求进行外来测试，定期侵入性操作或经常缺勤以监测稳定性或进展。

• 必须与在严峻环境中持续飞行操作的性能兼容。
• 这些条件可能超出空军的身高/体重标准，心脏，肺，鼻窦或视力不良的遗传条件。
• 但是，接受过PRK和LASIK眼科手术的申请人不再自动丧失参加飞行训练的资格。您无法进入训练渠道并通过这两种激光眼科治疗留下飞行员。

飞行班

• 飞行班I有资格选择加强飞行筛选和开始本科飞行员培训（UPT）。
• 飞行IA级有资格选择和开始本科海军鳄鱼训练。
• 飞行II级飞行医学初级培训的本科飞行训练学生，评级官员和医师申请人资格。
• III级飞行资格证明个人在ASC 9D，9E和9W中具有非评级职责。
• 生理培训标准（附件8）使个人有资格获得ASC 9G中的非评级职责。

• 分类飞行等级II对符合条件的飞行员类别的执勤人员进行资格认定。
• IIA级飞行驾驶员可为低等级飞机（油轮，运输，轰炸机，T-43和T-1）的执勤人员提供资格。
• IIB级飞行训练有资格在非弹射座椅飞机上执勤。
• 飞行等级IIC根据AF表格1042的备注部分规定的航空职责评定，并在AMS，SF 88，体检报告或AF表格1446，体检 - 飞行人员上注明。这些豁免与HQ USAF / XOOA协调。

必要的体检

• 包括ARC人员在内的人员被命令参加频繁和定期的空中飞行（定期飞行，长期飞行）。
• 包括ARC人员在内的飞行人员因医疗原因暂停飞行状态12个月或更长时间，申请返回飞行任务（定期飞行，长期使用ARC和PHA，AMS用于AD / AF）。
• 飞行人员被命令出现在飞行评估委员会（FEB）面前。 （见AFI 11-401，飞行管理）。 （定期飞行（长）用于ARC和PHA，AMS用于AD / AF）。

• 所有飞行状态的成员，每年，在出生月的最后一天之前的3个月内或特殊情况下的6个月，例如永久更换车站（PCS），临时工作（TDY），退休或放弃续约等。
• 在飞行任务休息后恢复飞行状态。

仅视力要求往往会妨碍许多试点候选人，但其他医疗问题可能会阻碍候选人的发展。有时候这些条件是遗传的，并且不能加入的原因通常是由于这些医疗问题而未能在训练的严格条件下幸存下来的人。对于在学业，身体和医学上都有资格的人来说，不通过飞行学校战术是最后的挑战。学习曲线陡峭。成为具有高于平均手眼协调能力的优秀学生也需要成功。