飞机的部件

下面解释飞机的基本结构和部件，包括机身，机翼，水平稳定器和动力装置，以及结构材料和框架设计。

机身

机身是飞机的主要部分，位于整个飞机的中心位置。这是乘客和行李通常所在的区域以及机翼和尾翼所连接的飞机部分。它基本上是一个大的中空管，在后面逐渐变细。

翅膀

机翼两侧安装在机身上。机翼是飞机的升力源。它们安装在机身顶部附近的高翼飞机上，如塞斯纳162和机翼底部的低翼飞机，如Terrafugia Transition。机翼的前部称为前缘，机翼的后部称为后缘。

机翼由金属翼梁，肋条和纵梁支撑在一起并由织物，铝或复合材料外壳覆盖。在机翼的后部（后缘），您可以找到副翼和襟翼，它们可以改变机翼的形状，从而为不同的飞行阶段创造或多或少的升力。

• 副翼：副翼位于后缘机翼尖端附近。它是一个矩形的翼型，上升以扰乱机翼上方的气流。副翼用于转动飞机。它们通过破坏机翼上的气流来工作，这使得一个机翼上的升力比另一个机翼更大。
• 襟翼：襟翼是机翼后部最靠近机身的较小翼型。可以延长襟翼以增加机翼表面积，为起飞和着陆创造更多升力。有不同类型的襟翼;设计因飞机而异。有些类型包括普通翻盖，开槽翻盖，翻盖翻盖，Fowler翻盖和开槽Fowler翻盖。

尾翼

尾翼由垂直稳定器（飞机的“尾部”）和水平稳定器或稳定器组成。

• 舵：舵是垂直稳定器的可移动部件，允许飞机在启动时绕飞机的垂直轴左右转动。方向舵连接到飞机驾驶舱内的脚踏板。
• 电梯：电梯位于水平稳定器的后部。它上下移动，以使飞机的机头向上或向下移动。电梯连接到轭架。如果你要拉回驾驶舱内的支架，电梯会向上移动，迫使水平稳定器下降，飞机的机头向上移动。

• Stabilator：Stabilator类似于水平稳定器，但不包括电梯。稳固器是一块大型材料，带有防伺服片，可作为装饰片使用。
• 修剪标签：修剪标签是水平稳定器后缘上的小矩形材料块。它们意味着按照飞行员的设定逐渐移动，以减轻控制压力并使飞机更容易操作。

发电厂

动力装置由发动机和所有发动机部件，螺旋桨和电气系统组成。它可以位于飞机机身的前部或飞机的后部。在多引擎飞机中，发动机通常位于每侧的机翼下方。

起落架

大多数飞机上的起落架由轮子和支柱组成。有些飞机有滑雪板或浮筒，分别降落在雪地或水上。典型的单引擎陆地飞机将配备三轮起落架或传统起落架。三轮车齿轮意味着前轮有两个带前轮的主轮。在具有传统齿轮的飞机上，有两个主轮，在尾部下方具有单个轮子。具有传统类型齿轮的飞机通常被称为尾轮飞机或三角架。

大多数飞机也使用三轮车型起落架配置在地面上转向。

飞机框架材料

飞机可以由不同类型的材料和方法制成，包括桁架，单壳体，半单壳体和复合材料。

桁架结构是较旧类型的结构，并且通过将管焊接在一起以形成矩形框架而形成。它可以保持敞开或被布或金属皮覆盖，但不像现有方法那样具有空气动力学。

单壳体结构基本上是空心设计，在开放框架上具有拉伸的织物或诸如铝皮的材料。它的边缘很简单，非常坚固，但结构的内部部分不能承受太大的外部压力。

半硬壳式飞机的设计与单壳式结构相似，但增加了支撑和下部结构。

复合材料正变得越来越流行并且经常用于现代飞机中。复合材料比传统铝更轻，更坚固。复合材料如碳纤维和玻璃纤维比传统材料更昂贵，但不易腐蚀和金属疲劳。