职业简介：海军飞机队长

ABAORD USS CARL VINSON，海上航行 - 与成功的投资者非常相似，金鹰飞机机长附属于开利航空联队（CVW）9并登上卡尔文森号航空母舰（CVN 70），为他们的工作和时间获得慷慨的红利他们致力于分配资产。

否则被称为棕色衬衫，飞机机长投入了长时间的工作，努力工作和每一盎司他们的知识和经验，以确保数百万美元的飞机和他们的飞行员每天安全返回甲板。

根据海军安全中心的说法，现代海军飞机本质上是复杂的，飞机机长往往是日常和周转检查的唯一专业知识来源。

“信任是关键。飞行员必须相信所有事情都已经过适当的检查，”航空结构机械师第3级凯斯顿雷蒙德说，直升机反潜中队（HS）8飞机机长。 “当你知道自己获得了信任时，这是一种很好的感觉。”

飞机机长每天花费12到15个小时与他们指定的飞机。除了不断的检查，棕色衬衫检查液位，准备驾驶舱飞行，并确保没有可能损坏“鸟”的异物碎片。在将飞机交给飞行员之前，飞机机长充当最后一组眼睛。

“他们准备了喷气式飞机，让我们准备好了，”战斗机/攻击中队（VFA）147名F / A-18大黄蜂飞行员之一埃里克泰勒中校说道。 “如果没有他们，我们就无法完成工作。我们无法飞行。”

“责任有时可能是压倒性的，”特雷罗说。 “飞机机长就像（飞机）的安全。我最了解F / A-18发生的事情。”

虽然海军飞机上尉往往是中队中最初级的人员，但责任可能是巨大的。飞机，飞行员和任务可以完全放在肩上。

“无论飞机机长是什么级别，他都控制喷气式飞机，”航空机械师Mate Airman Xavier Terrero表示，他是VFA-146飞机机长之一。

在中队线路部门生活之后，他们花费了六个月到一年的时间来完成飞机机长的职责，然后再进入中队的一个更长期的工作岗位。

泰勒说：“暂时被分配到中队线部门，让初级人员了解中队如何运作以及它如何支持海军的任务。”

水手花费至少90天的时间学习这些细节，然后他们才能获得着名的飞机机长头衔，并将他们的名字和家乡印在飞机的腹部上。

“（最初的训练）为他们提供了直接以他们的速度工作的飞机的经验和知识（其他），”航空兵器一等（AW）Dru Bond说。

特雷罗已经担任了近六个月的飞机机长，并将很快继续担任航空机械师队友。在19岁时，特雷罗斯作为一名飞机机长工作，不仅让他比同龄人更有优势，而且还有很多故事要讲。