VFR飞行员的夜间飞行规则

无论我们经常飞行还是几乎不飞行，都很容易忘记围绕特定航班和特定运营的一些规定。晚上飞行的飞行员经常犯下遗忘夜间飞行的一些基本规定。这是一份快速的FAR清单，供您审查，以确保您在夜间飞行合法，包括飞行员货币和飞机设备要求。

试点货币

飞行员必须每隔90天保持夜间货币以便在晚上运送乘客。 具体而言，61.57（b）指出， “……在日落后1小时开始至日出前1小时结束的时间内，任何人都不得担任飞机载人的指挥，除非在前90天内该人至少进行了3次起飞和3次着陆。在日落后1小时开始至日出前1小时结束的期间停止，并且 -

1. 那个人充当飞行控制的唯一操纵者;和
2. 所需的起飞和着陆是在相同类别，类别和类型的飞机上进行的（如果需要类型等级）。“

飞机燃料储备

FAR 91.151（2）指出 “在VFR条件下，没有人可以在飞机上开始飞行，除非（考虑风和预报天气条件）有足够的燃料飞到预定着陆的第一点，并且假设正常的巡航速度……（2）晚上，飞行之后至少45分钟。“

飞机设备

日间VFR所需的所有设备（有些人可能从首字母缩略词“TOMATOFLAMES”中知道）是夜间VFR飞行所必需的，加上一些额外的（一些使用缩写FLAPS）。

具体而言，FAR 91.205规定：“对于夜间VFR飞行，需要以下仪器和设备：

1. 本节（b）段规定的仪器和设备。
2. 批准的位置灯。
3. 所有在美国注册的民用飞机上都有经批准的航空红色或航空白色防撞灯系统。
4. 如果飞机是为了租用而操作的，那就是一个电动着陆灯。
5. 为所有已安装的电气和无线电设备提供足够的电能。
6. 需要一套备用保险丝或三种备用保险丝，飞行中的飞行员可以使用。

顺便说一句，FLAPS的首字母缩写词是这样的：

• F-保险丝
• L-着陆灯
• A-防撞灯
• P-位置灯
• S-电能来源

飞机灯使用

你必须在晚上使用飞机的位置灯。 这是FAR 91.209的要求 ，其中指出“没有人可以，（a）从日落到日出期间…

1. 操作飞机，除非它有点亮的位置灯;
2. 将飞机停放或移动到机场的夜间飞行操作区域或在危险的附近，除非飞机 -

• 被照亮;
• 点亮位置灯;要么
• 在一个被障碍灯标记的区域