了解航海里程和法定里程

航海英里作为计量单位，于1929年在第一届国际特别水文学会议上首次被定为摩纳哥的国际标准。在此之前，没有国际标准来测量在水中或更重要的是在水上旅行时的距离。

美国在1929年没有采用航海英里作为其标准尺寸，但在1954年确实跳槽并且现在承认这个国际使用的标准。 （一个海洋，逻辑上基于地球的周长，等于纬度的一分钟，略长于作为土地测量的法定英里。）

航海英里与法定里程

在航空领域，衡量距离的标准方法是海里。然而，标准这个词打开了偏离常态的大门。一个例外是使用法定英里（SM）而不是海里（NM）关于VFR可见性要求，所有飞行员都知道这些要求参考基本的VFR天气最小值（14 CFR 91.155），这是针对不同类型的空域和高度。

而且，除非您刚刚开始，否则您熟悉VFR这一术语代表视觉飞行规则。 VFR天气最小值归结为当飞行高于10,000MSL（或“平均海平面”，其测量航空高度）时需要更大能见度（以及距云的更远距离）的理由，因为飞行员需要更多时间来观察（和避免）飞机可能会进出云层。

云清除是另一个例外

另一个例外是海洋英里是铁质通用措施，是关于云间隙的测量，它也采用法定里程（SM）而不是海里（NM）。精确的云间隙要求是必要的，因为很难知道机库门外的那个场景是否符合真实的气象条件，或者，如果飞行员的挡风玻璃出现的场景是这样的话。不过，这里有航海里程和法定里程的定义，以及一些简单的转换。

距离测量

规约英里：

• 1 SM = 1,609米
• 1 SM = 5,280英尺
• 1 SM =.869 NM

海里：

NOAA定义的一海里（NM）：“海上导航和海洋预报中使用的距离单位。它等于1.15法定英里或1,852米。这也是纬度1分钟的长度。“

• 1海里= 1,852米
• 1NM = 6,076英尺
• 1NM = 1.151法定里程

在航空领域，距离通常以海里为单位，但能见度除外，通常在法定里程中说明或预测。

速度测量

在探索海里时，值得注意的是常用术语如MPH和结的差异。

• MPH：在法定里程中，速度测量以英里/小时为单位，与车辆相同。
• 结: 航空中的标准速度测量就是结。一个结等于每小时一海里。飞机上的空速指示器以节点校准。