空军的组织结构是什么？

平民可能会对美国空军的某些术语和组织结构感到疑惑。命令的要素可能会根据单位的类型而有所改变，但在军队的这个分支中有一些基本要素保持不变。

飞行员和部门

个人可以作为飞行员，个人空军成员。两个或更多个飞行员可以形成一个部分。一般来说，该部分是该人工作的地方（工作部分）。行政部门或生命支持部门就是一个例子，尽管不一定要有一个部门。例如，许多机组人员和安全部队（空军“警察”）没有一个部分。相反，他们属于（作为一个群体）飞行。在空军基础训练中，它被称为元素。

每个基本训练飞行分为四个元素，每个元素都有一个指定的元素领导者。

机票

两名或更多飞行员可以组成一次飞行。两个或更多部分也可以形成一个航班。这取决于中队的组织方式，有三种类型的航班：

• 编号 航班将小型任务要素纳入有组织的单位。基本训练有编号航班，例如你可以被分配到421航班。
• Α 飞行是一个中队的组成部分，由具有相同任务的元素组成。安全部队中队的航班A，B和C将是F-16战斗机中队的一个例子或A，B，C。
• 实用 航班由具有特定任务的元素组成。军事人员飞行（MPF）和社会行动飞行是功能飞行的两个例子。

中队和小组

两个或更多航班组成一个中队。该中队是具有总部要素的最低级别的指挥部队（例如，中队指挥官或中队第一中士）。在空军中，一个中队指挥官一般属于中校军衔（O-5），尽管较小的中队可能由大联盟，队长甚至有时甚至是中尉指挥。

中队通常通过数字和功能来识别。一个例子是第49安全部队中队或第501维护中队。

两个或更多个中队组成一个小组。在空军中，团体通常基于具有类似功能的中队的分配。例如，供应中队，运输和飞机维修中队将分配给后勤组。飞行中队将被分配到作战小组。牙科中队和医疗中队将被分配到医疗小组等。

通常，群体会占用他们所分配的机翼的数量。例如，第49个物流集团被分配到新墨西哥州霍洛曼空军基地的第49战斗机联队。小组指挥官通常是上校（O-6）。

翅膀

空军中有两个或两个以上的小组组成一个机翼。空军基地只有一个机翼，机翼指挥官经常被认为是“装备指挥官”。翅膀有两种类型：

• 复合翅膀 经营不止一种飞机。单个复合翼可以有不同的任务。
• 目标翅膀 精简和巩固责任并澄清指挥线。他们可能有执行任务，例如空战，飞行训练或空运，他们可能为MAJCOM或地理上分离的单位（GSU）提供支持。翅膀也可能有一个专门的任务（例如，“情报部门”）。

无论机翼的任务是什么，每个机翼都符合“一个基地，一个机翼，一个老板”的整体概念。翼指挥官通常拥有O-7（准将）的等级。

编号的空军

编号的空军（例如，第7空军）通常被指定用于地理目的，并且主要仅在战时使用。在和平时期，他们通常只包括数量有限的总部工作人员，他们的工作是准备和维持战时计划。

主要司令部（MAJCOM）

空军之翼通常直接向空军司令部报告，直接向空军总部报告。美国大陆航空公司的空军司令部主要按任务组织。例如，主要任务是飞行作战任务（战斗机和轰炸机）的Wings可能被分配到空战司令部。

主要任务是训练的翼将被分配给空军教育和训练司令部（AETC）。海外，MAJCOM一般由区域组织。例如PACAF（太平洋空军）。位于太平洋地区（夏威夷，日本，韩国等）的翅膀通常会被分配给太平洋空军。另一个例子是USAFE（美国空军欧洲），它控制着分配给欧洲的大部分机翼。

没有为任何特定元素分配的设定大小（人员数量）。命令元素的大小主要取决于单位类型和任务。

例如，飞机维修中队将拥有与医疗中队不同数量的飞行员，因为它具有不同的任务，不同的设备，因此具有不同的要求。