7个想成为试点的错误原因

01为钱

回到那一天，过去的飞行员真的很酷。 （至少那是我听到的。）不要误会我的意思，飞行员仍然非常酷，但不是以着名/奢侈/奢侈/好莱坞的方式。事实上，经济已经对航空业造成了影响，航空公司的飞行员有时被视为荣耀的公交车司机。

今天的飞行员在一个更悠闲的“我不要紧张的工作”和“我依靠每个周末在湖边”的方式很酷。在大多数情况下，飞行员可以离开工作岗位。当他们退出时，他们通常不必花费很长时间在家里的办公桌上提交报告或回复电子邮件。

03获奖和荣誉

飞行员在选择职业时错过的一件事是积极的反馈。企业办公室工作带来的促销和奖励，例如提高绩效，对于飞行员来说并不存在。 （但是，一些公司办公室工作人员会争辩说他们也没有获得这些额外津贴，所以这一点可能是没有实际意义的。）

但是，真的，如果你是那种需要不断“成为男孩”才能完成工作的人，或者当你飞得很好的时候期望加薪，那么飞行不是你的职业。飞行员出现，做他们的工作，回家并获得报酬。就是这样。有时，促销活动会发生在想要提升航空公司执行链的人身上，但总的来说，飞行员不会因为良好的飞行而获得奖励。事实上，情况恰恰相反：为了让人们活着，每一次表演都必须是出色的，所以任何不完美的飞行都可能意味着你被解雇了。

04旅行津贴

一些航空公司飞行员的旅行津贴很不错，但事实是，在全国各地飞行之后，你想要做的最后一件事就是在其他地方飞行待命。飞行员喜欢在他们不飞行时待在家里，所以当你没有在自己的床上睡三个星期时，所有这些休假日和免费飞行优惠都不重要。

航空公司的飞行员利用他们的旅行津贴不时飞到家人周围，但除此之外，没有多少时间去夏威夷度假。

如果您想成为旅行福利的飞行员，您可能会失望地发现飞行员实际上工作很多而没有时间玩乐。

05对于令人敬畏的时间表

飞行员并不总是有一个很好的工作时间表。如今，航空公司的运营效率最高。在精益运营方面，航空公司宁愿每个月飞行飞行员几个小时而不是雇用新飞行员。如今，飞行员飞得很多，停机时间比前几年少。

根据美国劳工统计局的数据，大多数飞行员预计每月至少飞行75小时，不包括通勤或坐在机场所需的时间，平均需要大约150小时。许多飞行员，尤其是初级飞行员，每周工作时间超过50小时。新飞行员将工作过夜，周末和假期。

好消息是，高级飞行员确实在他们的日程安排上有一定的灵活性，并且经常可以根据他们自己的需要和愿望来安排他们的日程安排。但就像一份好工资一样，爬上队伍并制定自己的时间表需要时间。

06豪华酒店客房

对于他们的酒店和过夜住宿，飞行员通常不会得到特殊待遇。他们像其他人一样住在普通的老式酒店，依靠公共机场的运输，就像普通乘客一样。每晚在酒店消费都没有什么奢侈的。

07轻松的工作环境

在下班时，飞行员通常不会因工作问题而陷入困境，可以在不考虑工作的情况下放松。

但在驾驶舱中，这是一个不同的故事。飞行员需要在每次飞行中都处于最佳状态，并非所有航班都按计划进行。驾驶舱环境是繁忙的，并且通信装置中的一个恶劣的天气或打嗝可以显着增加驾驶舱中的压力水平。

这不仅是飞行环境的压力。航空业的不稳定性也导致飞行员的紧张和焦虑。休假和工会罢工可能意味着有一天飞行并且下一次停飞。然后是FAA监控和评估您的技能的持续培训和频繁检查。