了解飞机所有权的固定成本

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你可能熟悉演员哈里森福特的故事和他对飞机的热情，包括飞机所有权，虽然很多演员 - 包括约翰特拉沃尔塔自己的私人飞机，但也有很多日常人对飞行充满热情。虽然您不需要成为拥有飞机的百万富翁，但您需要提前了解购买日内外费用。

固定与可变成本

飞机所有权的成本可分为固定成本和可变成本。确定哪些所有权成本是固定的以及哪些是可变的对于成功的飞机所有权至关重要。如果您是潜在的飞机买家或运营商，了解这些费用可以帮助确定您是否能够买得起飞机。

与可变成本相反，固定成本被定义为在一段时间内保持相同的成本。相反，可变成本可能会发生变化，包括燃料，机油，维护，着陆费等等。无论飞机飞行多少小时，飞机的固定成本都保持不变。但是，固定成本的“每单位成本”将根据飞机的活动水平而增加（或减少）。

例如，如果您的固定成本是保险，无论飞机每年飞多少，您都将支付相同的费用。如果你的保险费每年1200美元，而你每年飞机飞行100小时，你的每小时保险费是每小时12美元。但是，如果你经常飞机（假设每年200小时）那么你的保险“每小时费用”降到每小时6美元。这就是为什么你经常听到飞机所有者说他们需要飞机更多飞行才能降低成本。

固定成本的例子

固定成本的一些示例包括以下内容：

飞机融资（无论是租赁还是贷款支付）
保险
购买书籍，图表和材料
机库租赁
税和FAA注册费
飞机配件
船员工资，如果他们支付固定的年薪。另一方面，如果机组成员按飞行时间付款，则视为可变成本，因为成本取决于飞机的活动水平。

随着飞机使用的增加，每单位成本或每飞行小时的成本可以降低。总体而言，飞行员喜欢说，当他们飞行更长时间时，他们会获得更多“砰然成章”。例如，如果您每年以6,000美元的价格租用机库空间并每年飞行100小时，那么机库租赁的每小时费用为60美元。如果您租用相同的机库但每年只飞行500小时，则每个飞行小时的费用降至每小时12美元。