海军航空电子技术员入伍

海军航空电子技师（AT）修复了世界上一些最先进的电子系统。维修工作的范围可以从F-14 Tomcat飞机上的电子武器系统的驾驶舱故障排除到空调车间中更换计算机电路卡。

这些技术人员也可以自愿作为海军机组人员飞行，该机组执行许多飞行任务，并在涡轮喷气发动机，直升机或螺旋桨飞机上操作雷达和武器系统。

航空电子技术人员对许多复杂的电子系统进行故障排除和维修。 AT采用所有最新的测试设备和程序，将培训用于通信，导航和红外探测等修复系统。您还可以从事雷达，激光和光纤系统，以及修理数字计算机和航空电子系统。

您不能将AT等级作为征兵合同中的“保证工作”。该评级的志愿者作为航空水手（AV）登陆海军，并在技术培训计划毕业后被选为该评级或航空电工（AE）评级。

海军ATs的工作环境

这个职业领域的水手将在世界各地的海上和陆上执行任务。在不同的时间，他们可以在陆基飞机中队或在航空母舰上工作，无论是在室内还是室外，在商店环境中或在办公室环境中，在干净的实验室工作台上或在车库类型的情况下。他们与他人密切合作，几乎不需要监督，并从事技术性的精神和体力劳动。

海军航空电子技术人员培训

经过基本训练后，这项工作的水手们将在佛罗里达州彭萨科拉海军航空站的共同基础电子课程中度过51天的时间进行A-school，这就是海军所称的技术学校。

有资格担任海军航空电子技术员

为了有资格获得这个等级（这是海军参考其工作的方式），你需要在算术（AR），数学知识（MK），电子学（EL）和一般科学（ GS）武装部队职业能力倾向电池（ASVAB）测试部分。

您还可以使用ASVAB的口头（VE），AR，MK和机械理解（MC）部分合并222。

此外，您还需要有资格获得国防部的这项工作的秘密安全许可。您将接受背景检查，了解您的性格和财务状况，并且吸毒或酗酒的历史可能会被取消资格。您还需要能够矫正视力至20/20，正常颜色感知（无色盲）和正常听力。您还必须是美国公民。

海军ATs的海/岸旋转

• 第一次海上旅行：36个月
• 第一次海岸之旅：36个月
• 第二次海上游：36个月
• 第二次海岸之旅：36个月
• 第三次海上游：36个月
• 第三次海岸之旅：36个月
• 第四次海上游：36个月
• 第四岸游：36个月