飞机最大起飞重量（MGTOW）

在美国联邦航空局的航空知识手册中，最大起飞重量被定义为“起飞的最大允许重量”。更具体地，最大起飞重量是飞机制造商在设计和测试过程中对飞机施加的限制。这是一个固定的重量。

行业术语

在航空领域，MTOW是最大起飞重量的缩写。有时人们将此重量称为MGTOW或最大起飞重量。这两个术语是可以互换的。更罕见的是，这个重量可能被称为最大制动释放重量。

最大起飞重量或最大起飞重量不应与飞机本身的最大总重量相混淆，后者是飞机在结构上可以处理的最大重量，无论是起飞还是坐在坡道上。任何时候都不应超过飞机的最大毛重。有时可以超过MTOW，但通常不会超过。例如，飞机在坐在坡道上时可以超过MTOW，但必须在离场跑道上释放制动器之前摆脱这个重量。

由于飞机在启动和滑行期间会燃烧燃料，因此启动时的重量可能比起飞时的重量略高。

重要性

由于结构限制，飞机在起飞时被限制在一定的重量范围内。如果超过该重量，飞机可能会在结构上受损，或者更糟糕的是，无法完全成功完成起飞。

飞机设计师和制造商都知道MTOW的重要性。对于他们的客户来说，更高的MTOW意味着飞机可以用更多的燃料起飞并且具有更长的航程。

谨慎使用

重要的是要注意，仅仅因为飞机被认证具有特定的最大起飞重量并不意味着飞机总是能够以这个最大重量起飞。许多个别因素应被考虑用于确定飞机在特定重量下可安全起飞。飞行员需要计算起飞和爬升性能，这在很大程度上取决于其他变量，如下所示：

• 高程：场地高度越高，空气越薄。飞机在高海拔地区的性能会下降，这意味着可能无法获得完整的有效载荷。
• 温度：高温也会降低飞机性能，并且可能需要更轻的负载。
• 密度高度：密度高度越高，即非标准温度校正的压力高度，飞机性能越差。
• 跑道长度和表面：装载到其最大起飞重量的飞机可能需要长跑道，并且在某些条件下同一架飞机可能无法在较短的跑道上起飞。

• 跑道坡度：向上倾斜的跑道需要比向下倾斜或平坦的跑道更长的起飞距离，并且应该考虑使用重型飞机。
• 风力：逆风有助于起飞性能;顺风使它降级。
• 出发时的障碍：极重的飞机不会有很好的爬升率;因此，在特定的起飞重量下计算飞机的爬升梯度和速率尤为重要。在非常重的飞机中可能无法克服障碍物所需的爬升梯度。