飞行仪表：垂直速度指示器（VSI）

垂直速度指示器是飞机上六种基本飞行仪表之一。 VSI告诉飞行员飞机是在爬升，下降还是在水平飞行。垂直速度指示器还为爬升或下降提供以英尺/分钟（fpm）为单位的速率信息。例如，可以以每分钟500英尺的速度完成所需的爬升或下降，并且VSI指示器使这项任务变得容易。将垂直速度指示器视为精确和稳定的便捷仪器，尤其适用于仪表飞行员。

与其他五种基本仪器（空速，姿态指示器，高度计，转向协调器和航向指示器）相结合，VSI为飞行员提供了飞机状态的良好指示。

VSI如何工作

垂直速度指示器由气密仪器外壳内的隔膜组成。隔膜通过连杆和齿轮连接到仪器表面上的针头。静压线连接到隔膜内部和仪器外壳。隔膜周围的套管有计量泄漏，这有助于反映下降的爬升率。

当隔膜从压力膨胀和收缩时，在隔膜内瞬间测量压力变化。周围仪器外壳中的计量泄漏也测量压力变化，但泄漏提供有意的滞后，允许仪器比隔膜内部更缓慢地测量压力变化。这种滞后来自于持续的压力泄漏以及相应的爬升或下降速率，因为它是以每分钟英尺为单位在仪器针上测量的。在水平飞行几秒后，两个压力相等，垂直速度指示器显示每分钟“0”英尺（fpm）。

爬升或下降的结果首先在垂直速度指示器上显示为趋势信息（意味着，突然爬升或下降），然后显示为速率信息（例如，400 fpm）。

错误和局限

动乱

在湍流期间和突然操纵时，垂直速度指示器是不准确的。校准泄漏所涉及的滞后大约是六到八秒，使得垂直速度指示器在遇到湍流时几乎无用。如果遇到湍流，飞行员应尝试使用姿态指示器或外部视觉参考保持适当的俯仰姿态，而不是“追逐针”或试图保持稳定的速率。

静态端口堵塞

如果静态端口被阻塞，类似于高度计，垂直速度指示器将指示“0”，并且不会出现任何变化，无论是爬升还是下降。然而，一些飞机配备有备用静态源，其在主静态线路堵塞的情况下为飞行仪表提供备用静态空气源。