空军无人机飞行员

无人驾驶飞行器（UAV）引发了争议，因为它们迎来了遥控战斗的新时代，但所有服务部门都在使用它们。当然，正如你对他们的名字所期望的那样，空军的表现并没有什么不同。然而，与他们的同行不同，空军黄铜可能会通过限制谁可以驾驶无人机而落后于力量曲线 - 这意味着，根据您的教育水平和职业抱负，您可能会将您的业务带到另一个招聘人员。

义务和责任

尽管面对飞行，无人机似乎与玩视频游戏非常相似，但每个飞行员行动的后果都是非常严重的。无人驾驶飞机处于全球范围内收集航空情报的最前沿，因此除了是熟练的操作员之外，飞行员必须能够分析情报图像，以便做出关于何时追求领先或避开闪避的快速决定。当然，像“捕食者”这样的无人机也可以配备地狱火导弹 - 这意味着每个无人机飞行员都必须有勇气来决定是否以及何时将触发器拉到半个地球上的人身上。

军事要求

与其姊妹服务不同，谁已经决定了处理无人机飞行员需求的最佳方式是将其作为一个入伍的职业领域，空军目前坚持只为委任军官提供服务。这意味着在空军中驾驶无人机，你需要大学学位，但不一定是飞行员执照。

根据准将Lyn D. Sherlock的说法，目前无人驾驶的无人职业生涯已经摆脱桌面“因为战场很复杂，联合环境涉及其他飞机，并与地面上的士兵和飞行员进行通信。”似乎有很多入伍的机组人员已经处理过这种复杂性，但也就是这样。

教育

因为空军无人机飞行员必须是军官，通过其中一个军官训练管道 - 例如在空军学院学习四年，或者在军官训练学校（OTS）进行几个月的已经拥有学位的人 - 是第一步。

之后，训练取决于你如何进入无人机领域。根据 空军杂志 ，空军的计划早在2009年开始训练专属无人机飞行员参与“为期四周的基础课程……在德克萨斯州的伦道夫空军基地，然后转移到内华达州克里奇空军基地，获得更多指导。”

另外，军事作家詹姆斯·邓尼根（James Dunnigan）在2012年的StrategyPage.com上声称，“无人机操作员仍然由TDY 临时值班飞行员主导”，他们已经接受过传统驾驶舱的广泛培训。

职业前景

如果你的心脏开始使用无人机，那么空军（具有讽刺意味）可能不是目前最好的选择。如果邓尼根的说法是正确的 - “尽管……在空军中更受欢迎……训练计划无法跟上” - 那么在军官训练后直接进入无人机的机会可能仍然非常有限。

对于那些专门加入空军坐在驾驶舱内的人， 空军时报 指出可能仍然存在“许多与飞行无人机有联系的耻辱” - 当时的空军参谋长将军诺顿施瓦茨所说的一些社区，被视为“麻风病人群或权宜之计”。

除此之外，从职业生涯中排除入伍的飞行员以及那些即将进入无人机领域的高中毕业生可能会有充分理由前往陆军，海军或海军陆战队的招聘人员。

但空军可能不会永远落后。早在2009年， 空军杂志 他指出，计划每年直接向无人机管道发送“大约100个全新的飞行员”，即使在2008年宣布新的无人机职业领域，空军承认“尚未排除入伍的飞行员” “。