职业简介：美国海军空中交通管制员

空中交通管制是一个艰难的职业领域，有充分的理由：正如Sarina Houston在国家空域系统解释中指出的那样，在任何时候，美国上空大约有7,000架飞机。即使撇开监视我们的领空对于防止对美国再次发生重大恐怖袭击至关重要这一事实，在一个美好的日子里让这么多飞机不要相互撞击也是一项艰巨的任务。

除此之外，还有监督在国内，国外和海洋中部进行重要战斗和运输任务的航班的挑战，并且你有一个美国海军空中交通管制员（AC）。作为AC获得入伍合同并不容易，但这是一个有益的军事生涯。从海军退役后，它使你处于一个平民工作的良好位置。

义务和责任

海军在海军航空设施控制塔，包括美国站，战区的远征机场，以及那些宏伟的浮动城市，航空母舰。

在每种情况下，AC都“安全有效地指挥飞机……控制飞机和车辆在机场滑行道上的移动，并通过无线电向飞行员发出飞行指令”，根据海军资格认证机会（COOL）。

除了使用敌友识别雷达扫描天空之外，海军空中交通管制员还帮助飞行员绘制他们的飞行计划，并绘制和跟踪飞机路线以避免碰撞。他们还充当飞行员的眼睛，在无线电指导下管理起飞，保持模式和着陆。当一次虚假行动意味着你在饮料中时，这对于载体着陆尤其重要。

军事要求

申请人必须是18岁以上的高中毕业生，并参加武装服务职业能力倾向电池（ASVAB），在综合科学，算术推理和数学知识得分加倍的情况下总得分为210。还需要能够校正至20/20的飞行物理，正常听力和正常色觉。

海军空中交通管制员必须具备良好的口头沟通能力和高度可信赖性。未来的AC必须通过朗读测试，以确认他们能够大声朗读英语。与军队中许多备受瞩目的工作一样，AC也必须有资格获得秘密安全许可。

由于所涉及的培训和投资，第一任空中交通管制员必须入伍至少五年。

教育

在彭萨科拉的海军航空技术培训中心进行的海军和海军陆战队空中交通管制员课程包括为期五个月的强化学术指导和模拟，使学生能够快速掌握联邦航空管理局（FAA）的控制器标准以及军事 - 特定技能。

从“A”学校毕业后，未来的空中交通管制员可以期待在他们的第一次任务中再进行一到两年的在职培训，包括实验室，讲座和个人培训。

培训的细节各不相同，因为空中交通管制员必须专门为其工作的设施进行认证，因为标准操作程序和设备因地而异。

职业前景

在他们的军事生涯结束时，AC可以申请海军资金，以准备与FAA作为空中交通管制塔操作员和飞机调度员的认证。 GI法案还可用于培训美国国土安全认证委员会和美国机场管理人员协会。